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楊曉惠等[7]構建了考慮力磁耦合效應和位錯釘扎效應的擴展磁荷模型，研究了多種管道異常狀況引起的弱磁檢測信號變化規律，同時利用工程檢測實驗驗證了該模型的有效性。何騰蛟等[8]建立了埋地鐵磁管道非接觸磁應力信號理論模型，通過自主研制的非接觸掃描磁力計識別出磁異常管段。

基于Ansys WB耦合場瞬態模塊的熱-力耦合分析1、引言熱-力耦合分析根據其耦合的方式一般分為順序耦合和完全耦合；順序耦合是單向的，如已知溫度計算結構體的變形、應力、應變等；而完全耦合是雙向的，如剎車盤制動過程，盤片與摩擦片的摩擦生熱，熱又導致盤片變形，變形的盤片進一步影響盤片和摩擦片的接觸關系，又進一步的影響摩擦生熱，即力→熱→力→......熱力雙向耦合

仿真教學

請注意，磁擴散會影響力的累積，而力的累積只能發生在磁通累積之后。磁擴散是L/R時間常數的函數（激勵頻率-這里有點不同，因為我們有一個階躍電壓輸入和產生的L/R電流上升），磁性材料的電導率，材料的磁導率（設備開始飽和時是非線性的，是時間的函數）和設備的物理尺寸。

[8] 劉建樹，孫立濤，徐鵬程.基于電磁-機械順序耦合的變壓器直流擾動振動特性研究[J].電氣技術，2022,23(1):21-28.[9] 朱明，朱嘉慧，陳息坤，等.基于理想變壓器的耦合電感和實際變壓器模型[J].電工技術，2022(1):34-41.

本案例模擬了一軟質錐形腔體結構，在受到設計的磁場力的作用下發生收縮變形的過程，模擬結果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！

在Workbench中，Maxwell中計算的定子內表面徑向和切向磁拉時域力密度分布，作為激勵源，耦合到Mechanical 中進行頻域的諧響應分析；諧響應分析的結果，作為激勵耦合到ANSYS Harmonic Acoustic 中，作為噪聲分析的激勵。 幾何模型 圖2 模型示意圖 材料參數 ，仿真過程中使用的材料為默認的結構鋼2.

噪聲主要來源于電工鋼帶的磁致伸縮效應以及鐵心的形狀。繞組中產生的電磁力也是重要的電磁噪聲源。夾緊應力和油箱固有頻率對振動也有一定影響。這些影響導致了油箱的變形，從而引起了令人不安的聲音。當使用耦合或多物理模擬時，忽略了重要的影響或只分析了特殊的負載情況。大多數情況下，變壓器鐵芯的磁導率是各向同性的或分析變壓器的短路狀態。

但成型磁芯、集成磁件內部磁密分布不均，會大幅降低損耗預測精度。為此本次分享結合有限元后處理與雙分支深度學習，提出FEM-DL耦合方法，融合局域場信息實現復雜磁件損耗精準預測，有效結合仿真與數據驅動優勢，預測效果良好。

利用麥克斯韋定律可求出定子鐵心內表面單位面積上的法向電磁力Pr 和切向電磁力 Pt ，如下式所示: 式中:μ為空氣磁導率，為4×10-7H/m;Br、Bt分別為電磁徑、切向氣隙磁密。1．1 電磁激勵仿真建模 采用場路耦合的方法來考慮外電路對電磁激勵的影響。

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2. 2 磁-結構耦合 鐵心的實際運行振動情況較為復雜，鐵心 Z 方向即疊片方向振動明顯，而直接利用彈性力學原理對磁致伸縮力進行等效會導致 Z 方向的體積力很小，因此采用應變能原理對鐵心磁-結構耦合關系進行修正。 由于鐵心表面的振動為周期性振動，在鐵心運行過程中外界夾緊應力幾乎不變，機械應力對鐵心單元體的做功很小。

本文利用磁路法計算了電磁鐵的靜態電磁吸力解析式；在Ansys Maxwell軟件中搭建電磁鐵模型，仿真動鐵心的靜態特性；耦合機械運動和電壓平衡方程，求解不同階段動態吸力；在ADAMS軟件中仿真不同行程動鐵心的位移特性，并與實驗結果進行對比。

‐ 繞組需建立每根導線（細化線圈模型），以考慮集膚效應和鄰近效應全面的變壓器設計解決方案對于變壓器，Ansys提供電磁、多物理場和系統解決方案：? 電磁性能 (損耗，力，阻抗等…)? 多物理場 (磁熱耦合，電磁‐結構結構，振動噪聲)? 系統級模型 (ECE 降階模型和隨頻率變化的ROM模型)Ansys提供一個可以對所有主要物理現象進行模擬的仿真平臺

我們會了解磁耦合，尤其是電源和信號路徑之間的磁耦合; 我們會關注封裝的隔離。最后，我們還會優化熱屬性，特別是在加速等事件中，以散出器件中的能量和熱量，以實現高性能。目前市場上缺乏支持這種閉環分析的工具，但現在我們發現，Ansys optiSLang可以填補這一空白。